行星减速机是一种封闭式的齿轮传动减速装置，内部主要由齿轮组成，常用在主动件与工作机之间的传动装置。经过主动件输入动力由齿轮运动传递扭矩至工作机，在机械运动中应用广泛。行星减速机在使用过程中会产生噪音、异响，对生产过程和效率产生一定的影响，那么行星减速机异响产生的原因有哪些？应该怎么去解决？一起了解一下吧。

1. 行星减速器润滑脂中有杂质；

2. 行星减速器润滑不足(油位过低，存放不当导致油或润滑脂通过密封泄漏)；

3. 行星减速器轴承混入水、酸或油漆等污物，腐蚀；

4. 轴承座底部垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；

5. 行星减速器轴承座孔内有杂物(残留碎屑、尘粒等)。

6. 密封圈偏心(接触相邻部件，引起摩擦)；

7. 轴承承受附加载荷(轴承轴向卡死，或一根轴上有两个固定端轴承)；

8. 轴承与轴配合过松(轴直径过小或紧固套未拧紧)；

9. 行星减速器轴承间隙过小，转动时过紧(紧固套拧紧过多)；

10. 轴承噪音(滚子端面或钢球打滑引起)；

11. 轴的热伸长过大(轴承承受超静定轴向附加载荷)；

12. 行星减速器台肩太大(碰到轴承的密封引起摩擦)；

13. 座孔肩太大(轴承毛密封变形)；

14. 迷宫密封环间隙太小(与轴摩擦)；

15. 锁紧垫圈的齿弯曲(接触轴承引起摩擦)；

16. 行星减速器甩油环位置不合适(碰到法兰盖产生摩擦)；

17. 钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲击轴承所致)；

18. 轴承噪音(外部振动源干扰)；

19. 轴承受热变色变形(喷涂*加热拆下轴承造成)；

20. 轴太粗使实际配合过紧(导致轴承温度高或噪音大)；

21. 座孔直径太小(导致轴承温度高)；

22. 行星减速器轴承孔直径过大，实际配合过松(轴承温度过高——外圈打滑)；

23. 轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔因热膨胀而变大或扩大)；

24. 行星减速器保持架断裂；

25. 轴承滚道生锈；

26. 钢球、滚道磨损(磨削不合格或产品碰伤)；

27. 行星减速圈滚道不合格(厂家问题)。

1、零件断裂并脱落。

这种异响清晰而不规则，是行星减速器连续冲击造成的。在载荷的持续作用下，轴承、轮齿等零件损坏脱落，损坏的零件在机体内脱落，产生异响。在这种情况下，需要及时清理掉车身掉落的零件，同时更换损坏的零件。

2、齿轮齿隙太大。

声音浑浊，时间短(往往在启动瞬间出现，但在连续运行过程中会消失)。在齿轮啮合传动过程中，为了在啮合齿廓之间形成润滑油膜，避免由于轮齿的摩擦、发热和膨胀而产生粘着，齿廓之间必然存在间隙，称为齿侧间隙。如果侧隙过小，啮合齿轮会因热膨胀而卡死；如果间隙过大，会在齿轮接触的瞬间产生强烈的冲击力，产生冲击异响。

3、零件之间的区别。

零件间不同中心产生的异常噪声是浑浊的、连续的、周期性的；零件之间的同心度一般不会影响产品的工作性能，但如果这种偏差超过允许范围，就会产生异响，严重影响减速器的使用寿命。由于零件不同心，齿轮啮合异常，工作载荷分布不均，产生不平衡力，在不平衡力的作用下会产生异常噪声。

4、轴承间隙大。

这种异常噪声是清晰的、连续的、周期性的，并且随着转速的增加而增加。轴承一般由内外圈、滚动体和支撑架组成。因为滚子与内外圈的间隙过大，意味着滚子与内外圈的间隙过大。运转时，滚子与内外圈碰撞，产生异常噪音。

5、减速机内部异物

异响比较清晰且呈不规则发出，可以查看减速机内部是否有异物，并检查内部零件有没有损伤。主要是在装配过程中，异物意外掉入减速机内部造成。

       以上就是关于行星减速机异响原因以及解决办法的相关知识了。行星减速机在生产过程中会产生一些问题，需要及时发现解决，有效保证设备正常运转，也能节省部分成本。