齿轮齿条在运行过程中，为了减低齿轮齿条的摩擦系统，需要进行润滑处理。齿轮齿条润滑主要是有两个目的，一是促进齿面之间的滑动，也就是降低齿面的摩擦系数；二是抑制齿面由于摩擦而产生的高温。想要满足上面这两种情况，就需要去选择合适的润滑方式和润滑油，避免润滑不良产生机械故障。今天介绍齿轮齿条的润滑方式和作用有哪些。

齿轮齿条的润滑方式

齿轮的润滑可以大致分成以下三种：

（1） 润滑脂润滑法

（2） 飞溅润滑法（油浴润滑）

（3） 强制润滑法（循环喷油润滑）

润滑方法需要根据齿轮的使用条件进行适当的选择。选择的基准主要依据齿轮的圆周速度（m/s）及转数(rpm)。

通常，根据圆周速度对润滑法进行分类的话，应为低速时使用润滑脂润滑、中速时使用油浴润滑、高速时使用强制润滑。但是，这只是一般的原则。有时，在相当高的周转速度下，由于保养等理由仍然采用润滑脂润滑。

低速轻载荷的齿轮，可以使用润滑脂。但是，需要定期地补充润滑脂，特别是在开放型结构中使用时。润滑油经长时间使用会发生劣化、油量减少等。定期的检查、交换及补充非常必要。断油及使用不合适的润滑油是造成齿面的烧结、胶合等齿面损伤的原因。对于在高速、重载下使用的齿轮及容易产生磨损的蜗杆蜗轮、交错轴斜齿轮，需要十分注意选择润滑油的种类、量及润滑方法。特别是润滑油的选择非常重要。

下面，就此三种润滑法做以简单的说明。

（1） 润滑脂润滑法

润滑脂润滑法主要使用在比较低速的开式及闭式齿轮箱传动中。

关于润滑脂润滑法，有各种需要注意的问题。这里主要介绍下列三点。

   1.选择合适稠度的润滑脂

   特别是密封齿轮箱中，要保持润滑脂在润滑部位连续流动，需要选择高流动性润滑脂。

   2.不适合使用在高负荷，连续运转的场合

   因为润滑脂的冷却效果远远不如润滑油，所以，在高负荷，连续工作的条件下，会出现温度上升的问题。

   3.润滑脂的适量使用

   润滑脂过少，达不到润滑目的，相反的，在密封齿轮箱中，润滑脂过多会造成搅拌损失过大。

（2）飞溅润滑法（油浴式）
飞溅润滑法是以齿轮箱做为油箱，将齿轮浸入到润滑油中至一定深度，依靠齿轮旋转时溅起的油润滑齿轮及轴承部位。低速传动箱中使用油浴润滑时，圆周速度应在3m/s 以上。

   使用飞溅润滑法（油浴式）时，有许多需要注意的问题。这里就油面的规定及齿轮箱的最高油温做以说明。

   1.油面的高度

    使用润滑油的量越多，搅拌损失也随之增大，相反，油量过小则达不到所期待的润滑及冷却效果。

    油面高度在齿轮开始转动后比静止时要下降，高度差过大时，需要采取对策加以改善。比如，增高静止时的油量或    安装油盘等。

    2.齿轮箱的极限温度

    齿轮箱内的温度，随齿轮及轴承的摩擦损失及润滑油的搅拌损失等上升。温度上升会造成各种不良的影响。例如∶

      润滑油的粘度下降

      润滑油劣化

      齿轮箱、齿轮、轴等产生变形

      齿隙减少

  最近，随生产技术的进步，高性能的润滑油不断增加。做为大体上的基准80℃～90C左右为极限温度。
  超过这个极限温度使用时，需要采取手段增强齿轮箱的放热性，以达到冷却齿轮箱的目的。例如，在齿轮箱内安装    散热片，或在轴上安装风扇送风。

 （3）强制润滑法
强制润滑法是利用油泵直接对啮合部上油润滑。根据上油的方式，分为滴下式，喷射式和喷雾式三种。

下面就三种方式做以简单的说明。

    滴下式

    利用导管将润滑油直接注入到啮合部。

    喷射式

    利用喷油嘴将润滑油直接喷射到啮合部。

    喷雾式

    利用压缩空气将润滑油转变成雾状，喷入轮齿的啮合部位。这种润滑方法特别常用在高速传动时。

  强制润滑法因为需要油槽、油泵、过滤器、配管等系列的配套装置，所以主要使用在特殊的高速，大型齿轮装置中。

  利用强制润滑法，可以把经过过滤、冷却、粘度适宜的润滑油适量地送到啮合部，是最良的齿轮润滑方式。